Kårböle, Helsingfors
I dagens värld är Kårböle, Helsingfors ett mycket relevant ämne som har fångat uppmärksamheten hos människor i alla åldrar och intressen. Oavsett om det har påverkat samhället, ekonomin eller populärkulturen, har Kårböle, Helsingfors blivit en konstant konversationspunkt och en analyspunkt för både akademiker, experter och nyfikna. Under åren har Kårböle, Helsingfors utvecklats och genererat djupa debatter, såväl som viktiga framsteg som har markerat milstolpar i historien. I den här artikeln kommer vi att försöka utforska de olika aspekterna av Kårböle, Helsingfors och analysera dess inflytande på våra liv.
| Kårböle | |
| Kaarela (finska) | |
| Stadsdel | |
| Land | Finland |
|---|---|
| Stad | Helsingfors |
| Del av | Västra stordistriktet |
| Stadsdelar | Gamlas Magnuskärr Malmgård Håkansåker Kungseken |
| Area | 9,46 km² |
| Folkmängd | 26 414 (2008) |
| Befolkningstäthet | 2 792 invånare/km² |
| Nummer | 205 |
| Geonames | 655143 |
| Språk | finska 85,4 % svenska 3,9 % övriga 10,6 % |
 | |
Kårböle (finska: Kaarela) är ett distrikt och en stadsdel i Helsingfors. Delområden är Gamlas, Magnuskärr, Malmgård, Håkansåker och Kungseken.
Stadsdelen Kårböle uppstod efter andra världskriget, efter det att området inkorporerats med Helsingfors 1946. Dessförinnan var området landsbygd. En tiondedel av byggnadsbeståndet är från 1940- och 1950-talen, medan byggnadstakten ökade under närmast följande decennium. 60 procent av byggnadsbeståndet är från 1970- och 1980-talen. I och med att man byggde Mårtensdalsbanan år 1975, och öppnade nya stationer, tillkom nya stadsdelar som Malmgård och Gamlas. Förutom Mårtensdalsbanan går Tavastehusleden genom Kårböle.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Kårböle, Helsingfors.
