W tym artykule będziemy odkrywać fascynujący świat ORP Groźny (1969). Niezależnie od tego, czy chcesz dowiedzieć się więcej o jego życiu i twórczości, odkryć jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, czy po prostu zrozumieć jego znaczenie w historii, ten artykuł jest dla Ciebie. W następnych kilku wierszach dokładnie sprawdzimy wszystko, co musisz wiedzieć o ORP Groźny (1969), oferując interesujące dane, dogłębną analizę i innowacyjne perspektywy. Przygotuj się na podróż pełną wiedzy i odkryć, podczas której będziemy odkrywać tajemnice i cuda związane z ORP Groźny (1969). Nie przegap tego!
Ten artykuł od 2022-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
ORP Groźny w ostatnim dniu służby | |
Klasa | |
---|---|
Typ |
Obłuże M |
Projekt | |
Historia | |
Stocznia | |
Położenie stępki |
3 lutego 1969 |
Marynarka Wojenna | |
Wejście do służby |
8 lutego 1970 |
Wycofanie ze służby |
6 lipca 2004 |
ORP Groźny – duży ścigacz okrętów podwodnych polskiego projektu 912M (w kodzie NATO Modified Obluze), wybudowany w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Był drugim polskim okrętem o tej nazwie.
Po krótkim, wojennym epizodzie z francuskimi ścigaczami okrętów podwodnych CH-11 i CH-15 (CH od chaseur – ścigacz) jednostki tej klasy pojawiły się na stałe w składzie polskiej Marynarki Wojennej już w 1946 r. Dwanaście przejętych od Związku Radzieckiego niewielkich jednostek należało do dwóch typów (BMO i MO-D-3). Ścigacze otrzymały nazwy cnót żołnierskich, co stało się tradycją aż do początku następnego wieku. Kolejną zmianę stanowiło 8 stosunkowo dużych i silnie uzbrojonych jednostek typu Kronstadt (proj. 122 bis) wydzierżawionych od ZSRR 15 grudnia 1957 r. Obarczone wszelkimi niedoskonałościami wynikającymi z szybkiej, masowej produkcji i wyeksploatowane piętnastoletnią służbą pod polską banderą wymagały zastąpienia nowszymi okrętami. Już w połowie lat 60. CKBO-2 na zlecenie dowództwa MW opracowało aż 7 projektów małego okrętu ZOP uzbrojonych w rakietowe bomby głębinowe lub torpedy ZOP. Niestety, z różnych względów jednostki te nigdy nie opuściły desek kreślarskich. Dowództwo MW postanowiło zastosować rozwiązanie tymczasowe poprzez adaptację okrętu patrolowego projektu 912 (pięć takich jednostek zbudowano w latach 1965-1968 dla Wojsk Ochrony Pogranicza) do roli małego okrętu ZOP. Tak powstały duże ścigacze okrętów podwodnych proj. 912 M.
ORP Groźny – prototypowa jednostka nowej serii – otrzymał numer stoczniowy 912M/6, tym samym kontynuując numerację kadłubów zapoczątkowaną przez okręty projektu 912. Położenie stępki odbyło się 3 lutego 1969 r., a wodowanie 15 kwietnia 1969 r. Okręt podniósł banderę wojenną i wszedł do służby w Polskiej Marynarce Wojennej 8 lutego 1970 r. Pierwszym dowódcą został kpt. mar. Kazimierz Wolan.
ORP Groźny nosił znak burtowy „351”. Wraz z siedmioma bliźniaczymi jednostkami – a od 1991 r. również z dozorowcem (później korwetą) ORP Kaszub – należał do 11. Dywizjonu Ścigaczy (9 Flotylla Obrony Wybrzeża). Wycofany ze służby 6 lipca 2004 r. Ostatnim dowódcą był por. mar. Marcin Mikiel.