Air Atlantis
W tym artykule poznamy fascynujący świat Air Atlantis. Od początków po wpływ na współczesne społeczeństwo, Air Atlantis był tematem zainteresowania wielu badaczy i entuzjastów. Przez lata Air Atlantis ewoluował i dostosowywał się do zmian kulturowych, technologicznych i politycznych, pozostawiając niezatarty ślad w historii. W tym artykule zagłębimy się w najważniejsze aspekty Air Atlantis, oferując pełną i szczegółową wizję, która pozwala czytelnikom lepiej zrozumieć jego znaczenie i znaczenie we współczesnym świecie.
 Boeing 737-300 (nr rej. CS-TIH) w barwach Air Atlantis na lotnisku w Düsseldorfie | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1985 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
1985 | |||
| Zaprzestanie działalności |
1993 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Kooperacja | ||||
| Powiązania | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
9 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
Air Atlantis – była portugalską czarterową linią lotniczą działającą od 1 maja 1985 r. do 30 kwietnia 1993 r. Jej całościowym właścicielem były linie lotnicze TAP Portugal. Do jej floty należały samoloty Boeing 727-200 oraz Boeing 737-200 i 737-300. W 1993 r. TAP Portugal zdecydował się na restrukturyzację, w wyniku której linie Air Atlantis zostały zlikwidowane.
W czasie swojej działalności oferowała loty m.in. do Amsterdamu, Bristolu, Brukseli, Dublina, Düsseldorfu, Exeter, Frankfurtu, Glasgow, Hamburga, Kopenhagi, Londynu, Manchesteru, Monachium, Newcastle, Stuttgartu, Sztokholmu i Zurychu oraz portugalskich portów lotniczych, głównie do Faro.
Flota
| Samolot | Ilość | Początek użytkowania | Koniec użytkowania |
|---|---|---|---|
| Boeing 727-200 | 1 | 1986 | 1989 |
| Boeing 737-200 | 6 | 1985 | 1992 |
| Boeing 737-300 | 6 | 1988 | 1993 |
Przypisy
- ↑ Air Atlantis Fleet Details and History. Planespotters.net. . (ang.).
| Pasażerskie | |
|---|---|
| Zlikwidowane |
