Günümüz dünyasında Otoyol 20, günlük yaşamın çeşitli yönlerini önemli ölçüde etkileyen benzersiz bir önem kazanmıştır. Ortaya çıkışından bu yana Otoyol 20, anlamı ve etkisi etrafında geniş bir görüş ve vizyon yelpazesi oluşturarak tartışma, analiz ve çekişmelerin konusu olmuştur. Bu makalede, Otoyol 20'in farklı yönlerini ve toplum, kültür ve ekonomi üzerindeki etkisini inceleyerek günümüz dünyasındaki önemi ve rolü hakkında ayrıntılı bir analiz sunacağız.
Ankara Çevre Yolu |
Uluslararası Rota | ||
Tip | Otoyol | |
Başlangıç | Ankara | |
Bitiş | Ankara | |
Uzunluk | 120 km | |
Geçtiği Yerler | Yenimahalle ↔ Etimesgut ↔ Gölbaşı ↔ Çankaya ↔ Mamak ↔ Altındağ ↔ Keçiören ↔ Pursaklar | |
Harita | ||
---|---|---|
Otoyol 20 ( ), diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 120 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir. Ayrıca Türkiye'de bulunan Amerikan tarzı bir otoyoldur.
Ankara Çevre Yolu'ndan 'e geçerek İstanbul'a ve 'e geçerek Tarsus ve Adana'ya ulaşmak mümkündür. Ayrıca, yapımı planlanan Ankara-İzmir ve Ankara-Samsun otoyollarının başlangıç noktaları Ankara Çevre Yolu üzerinde yer alacaktır.
ENKA ve Bechtel tarafından yapımı üstlenilen Ankara Çevre yolu'nun inşaatı 31 Temmuz 1987'de düzenlenen törenle başladı. İlk etabı 5 Şubat 1993'te hizmete giren otoyol, 1 Mayıs 1999'da doğu kesiminin de açılmasıyla tamamlandı.
Saat yönünün tersi | ||
---|---|---|
Tür | Açıklama | Notlar |
Ankara | ||
Eryaman | ||
Ayaş | ||
Sincan | ||
Elvankent | ||
Eskişehir | ||
İncek | ||
Pozantı | ||
Konya | ||
Polis Akademisi | ||
Karataş Viyadüğü | 600 m | |
Çankaya | ||
Kıbrısköy | ||
Bayındır Barajı Köprüsü | 400 m | |
Samsun | ||
Samsun Yolu Köprüsü | 400 m | |
Karapürçek | ||
Altınköy | ||
Çubuk 1 Barajı Köprüsü | 300 m | |
Havalimanı | ||
Bağlum | ||
Etlik | ||
İvedik | ||
Batıkent | ||
İstanbul | ||
Ankara | ||
Saat yönü |