Estonian Air
I dagens värld har Estonian Air blivit ett ämne med allt större intresse och relevans. Oavsett om det beror på dess påverkan på samhället, ekonomin eller människors dagliga liv, är Estonian Air en fråga som vi inte kan bortse från. I den här artikeln kommer vi att utforska på djupet alla aspekter relaterade till Estonian Air, från dess ursprung och utveckling till dess inflytande inom olika områden. Vi kommer att titta på hur Estonian Air har förändrat vårt sätt att leva och hur det kommer att fortsätta att forma vår framtid. Dessutom kommer vi att undersöka de potentiella implikationer och utmaningar som Estonian Air presenterar, såväl som de möjligheter och fördelar det kan medföra. Förbered dig på att fördjupa dig i en upptäckts- och reflektionsresa kring Estonian Air, ett ämne som utan tvekan kommer att prägla vår nutid och framtid.
 _parked_at_Tallinn_Airport.jpg) Estonian Air Boeing 737 | |
| Flygfakta | |
|---|---|
| Callsign | ESTONIAN |
| IATA | OV |
| ICAO | ELL |
| Baser | Tallinns internationella flygplats |
| Bonusprogram | Eurobonus |
| Medlemsklubb | Business Class Lounge |
| Buy on board | Ja |
| Flottstorlek | 7 |
| Destinationer | 14 |
| Företagsfakta | |
| Huvudkontor |  Estland, Tallinn |
| Historia | |
| Grundat | 1991 |
| Avvecklat | 2015 (Konkurs) |
| Struktur | |
| Ägare | Estland (97,34%) Scandinavian Airlines System Aktiebolag (2,66%) |
| Avdelningar |
|
| Övrigt | |
| Webbplats | www.estonian-air.ee |
Estonian Air var ett estniskt nationellt flygbolag. Den 8 november 2015 meddelade bolaget att det begärde sig i konkurs.
Historik
Bolaget grundades 1991 genom att den estniska avdelningen av Aeroflot bröts ut ur moderorganisationen. Bolaget privatiserades delvis 1996, då Maersk Air vann en anbudstävling. Estonian Air ägdes till 49 procent av SAS, 34 procent av estniska staten och 17 procent av Cresco. I januari 2008 hade företaget 471 anställda.
I november 2008 erbjöd sig SAS att lösa in estniska statens aktier i Estonian Air. Efter att anbudet avvisats meddelade SAS att dess andel i Estonian Air var till salu.
Estonian Air började med Tupolev Tu-134 och Jakovlev Jak-40 och hade senare även Fokker 50, fyra Boeing 737-500, två Boeing 737-300 och två Saab 340A till 22 destinationer. Estonian Air har sedan starten inte haft några haverier eller allvarliga tillbud.
Under hösten 2015 beslutade EU-kommissionen att Estonian Air skulle återbetala ekonomiskt stöd till estniska staten som bolaget mottagit. Estonian Air saknade likvida medel att återbetala stödet och försattes därför i konkurs.
Referenser
- ^ ”About the company”. Estonian Air. Arkiverad från originalet den 23 augusti 2014. https://web.archive.org/web/20140823204114/http://estonian-air.ee/en/info/about-the-company/.
- ^ ”Flygbolaget Estonian Air går i konkurs”. Expressen. 8 november 2015. http://www.expressen.se/dinapengar/flygbolaget-estonian-air-gar-i-konkurs/. Läst 8 november 2015.
Externa länkar
| ||||||||||||||||
