Zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce
W tym artykule poznamy fascynujący świat Zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce. Od swoich początków po wpływ na współczesne życie, Zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce odegrał kluczową rolę w wielu aspektach społeczeństwa. Temat ten nie tylko wzbudził ciekawość naukowców i ekspertów, ale także wywołał ogromne zainteresowanie wśród ogółu społeczeństwa. Na następnych kilku stronach zagłębimy się w historię, znaczenie i przyszłość Zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce, mając nadzieję, że zapewnimy głębszy i bardziej znaczący wgląd w ten temat, który jest dziś tak istotny.
Zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce – podmioty wykonujące działalność polegającą na zarządzaniu infrastrukturą kolejową, na zasadach określonych w ustawie o transporcie kolejowym.
Zarządcą infrastruktury może być zarówno właściciel, jak i dzierżawca bądź najemca elementów infrastruktury kolejowej.
Zarządca jest obowiązany posiadać osobowość prawną odrębną od przewoźników kolejowych, a w przypadku przedsiębiorstwa zintegrowanego pionowo także od innych podmiotów wchodzących w skład tego przedsiębiorstwa.
Zadania zarządców infrastruktury
Zarządzanie infrastrukturą kolejową polega na:
- budowie i utrzymaniu infrastruktury kolejowej;
- prowadzeniu ruchu pociągów na liniach kolejowych;
- utrzymywaniu infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego;
- udostępnianiu tras pociągów dla przejazdu pociągów na liniach kolejowych i świadczeniu usług z tym związanych;
- zarządzaniu nieruchomościami wchodzącymi w skład infrastruktury kolejowej.
Rejestr infrastruktury
Zgodnie z art. 25g ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym zarządca prowadzi rejestr infrastruktury obejmujący zarządzaną przez niego infrastrukturę kolejową wchodzącą w skład systemu kolei, zawierający informacje dotyczące każdego podsystemu lub jego części, zgodnie z przyjętymi TSI.
Obowiązek niedyskryminacyjnego udostępniania
Zgodnie z art. 29 ust. 1a ustawy o transporcie kolejowym przewoźnicy kolejowi są uprawnieni do minimalnego dostępu do infrastruktury kolejowej oraz dostępu na sieci kolejowej do urządzeń związanych z obsługą pociągów, a także do zapewnienia tej obsługi. Możliwe jest wyłączenie spod obowiązku rozdziału przy jednoczesnym zwolnieniu z obowiązku udostępniania.
Obowiązek publikacji regulaminu sieci, rozkładu jazdy oraz przedstawiania cennika do zatwierdzenia Prezesowi UTK
Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym zarządca opracowuje regulamin dostępu do sieci. Ponadto § 19 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz.U. z 2009 r. nr 35, poz. 274), wskazywał, że zarządca, po przeprowadzeniu konsultacji z przewoźnikami, opracowuje regulamin, uwzględniając wskazane w paragrafie wymogi.
Ponadto zarządca zobowiązany jest do przedstawienia prezesowi UTK cennika do zatwierdzenia.
Zarządcy udostępniający infrastrukturę przewoźnikom kolejowym
- PKP Polskie Linie Kolejowe
- PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
- Kopalnia Piasku Kotlarnia – Linie Kolejowe
- Infra Silesia
- Jastrzębska Spółka Kolejowa
- CTL Maczki-Bór
- UBB Polska
- PMT Linie Kolejowe
- Pomorska Kolej Metropolitalna
Inni zarządcy infrastruktury kolejowej
- Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu
- Fundator Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej
- Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych
- Lubelski Węgiel „Bogdanka”
- PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa
- Warszawska Kolej Dojazdowa
Przypisy
- ↑ a b c d e f Dz.U. z 2021 r. poz. 1984.
- ↑ Zarządzanie Infrastrukturą Kolejową w Polsce – na podstawie prawa polskiego i wspólnotowego. Urząd Transportu Kolejowego. s. 6. .
- ↑ a b c Analiza ekonomiczno-prawna w zakresie zagospodarowania linii kolejowych o niskiej rentowności. Urząd Transportu Kolejowego, s 22-23.
Bibliografia
| Zagadnienia | |
|---|---|
| Tabor | |
| Linie kolejowe | |
| Stacje kolejowe |
