Stanisław Cywiński (inżynier)
We współczesnym świecie Stanisław Cywiński (inżynier) stał się tematem ogólnego zainteresowania ze względu na jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Od wpływu na gospodarkę po znaczenie w technologii i kulturze, Stanisław Cywiński (inżynier) stanowi punkt zwrotny w naszym sposobie rozumienia świata. Jego znaczenie przekroczyło bariery geograficzne i wywołało globalną debatę na temat jego znaczenia i konsekwencji. W tym artykule zbadamy wiele aspektów Stanisław Cywiński (inżynier) i jego rolę w dzisiejszym społeczeństwie, analizując jego skutki i przyszłość w zmieniającym się i dynamicznym kontekście.
| Data i miejsce urodzenia |
31 października 1884 |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci |
25 września 1939 |
| Zawód, zajęcie |
inżynier |
| Odznaczenia | |
 
| |
Stanisław Cywiński (ur. 31 października 1884 w Iłży, zm. 25 września 1939 w Warszawie) – polski inżynier, konstruktor lotniczy.
Życiorys
Szkołę średnią ukończył we Lwowie. Studia rozpoczął na Wydziale Matematycznym Uniwersytetu Kijowskiego, po roku przenosząc się na Wydział Mechaniczny Politechniki Lwowskiej, gdzie w 1906 ukończył studia i wyjechał na rok na praktykę zawodową do Szwajcarii do zakładów w Gerlafingen. W trakcie praktyki uzyskał wysokie noty i nagrodę pieniężną. Dzięki tym pieniądzom w 1910 wraz z Czesławem Zbierańskim zbudował swój pierwszy samolot znany jako Zbierański i Cywiński, a zarazem pierwszy latający samolot skonstruowany i zaprojektowany na ziemiach Polskich, którego oblatał Michał Scipio del Campo. W czasie I wojny światowej w Rosji, do Polski wrócił w 1918; pracował w Sekcji Żeglugi Napowietrznej w Ministerstwie Spraw Wojskowych.
W 1920 objął stanowisko kierownika technicznego w zakładach E.Plage & T.Laśkiewicz w Lublinie, a w 1925 przeniósł się do Podlaskiej Wytwórni Samolotów na stanowisko kierownika biura konstrukcyjnego. Brał udział w projektowaniu takich maszyn jak: szybowce Lublin-1 i Lublin-2, samolot PWS-1, PWS-3, PWS-10, PWS-21 i PWS-21 bis oraz PWS-24.
W 1935 przeniósł się do Warszawy, gdzie pracował jako szef montażu w Państwowych Zakładach Lotniczych, przy produkcji samolotów PZL P-11c, PZL-23 Karaś i eksportowych PZL P-24.
Zginął z powodu odniesionych ran 25 września 1939 roku w czasie pożaru domu. Pochowany na cmentarzu Powązkowskim w Warszawie (kwatera 317-4-24,25).
Ordery i odznaczenia
- Złoty Krzyż Zasługi (13 maja 1933)
- Srebrny Krzyż Zasługi (10 sierpnia 1929)
Przypisy
- ↑ Cmentarz Stare Powązki: ZARZECCY, Warszawskie Zabytkowe Pomniki Nagrobne .
- ↑ M.P. z 1933 r. nr 110, poz. 139 „za zasługi na polu obrony powietrznej i przeciwgazowej”.
- ↑ M.P. z 1929 r. nr 188, poz. 452 „za zasługi około rozwoju przemysłu wojennego”.
Bibliografia
- Cywiński Stanisław. elknet.pl. .
- H. K. Kujawa - Księga lotników polskich poległych, zmarłych i zaginionych w latach 1939–1946. marszalek.com.pl. .