Napoléon (1850)
Dzisiaj chcemy porozmawiać o Napoléon (1850), temacie, który z biegiem czasu wzbudził zainteresowanie i kontrowersje. Napoléon (1850) to kwestia, o której mówiono w różnych obszarach i która wywołała sprzeczne opinie. W całej historii Napoléon (1850) był przedmiotem badań, debat i analiz, ponieważ jego znaczenie i wpływ są niezaprzeczalne. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Napoléon (1850), od jego powstania po jego dzisiejszy wpływ. Ponadto będziemy starali się zrozumieć znaczenie Napoléon (1850) i to, w jaki sposób zaznaczył on wartość przed i po w różnych kontekstach. Bez wątpienia Napoléon (1850) to temat, który nie pozostawia nikogo obojętnym i który będzie nadal budził zainteresowanie w przyszłości.
| |
| Historia | |
| Położenie stępki |
7 lutego 1848 |
|---|---|
| Wodowanie |
16 maja 1850 |
 Marine nationale
| |
| Wejście do służby |
1 maja 1852 |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
5100 t |
| Długość |
77,8 m |
| Szerokość |
17 m |
| Zanurzenie |
8,4 m |
| Napęd | |
| żagle, maszyna parowa, jedna śruba napędowa | |
| Uzbrojenie | |
| 90 dział | |
| Załoga |
910 |
Napoléon – francuski okręt liniowy, który wszedł do służby w 1852. Był to pierwszy w historii okręt liniowy zbudowany z siłownią parową i śrubą napędową. Okręt nazwano imieniem Napoleona Bonaparte.
Historia
Pierwsze niewielkie okręty wyposażone w silnik parowy i śrubę napędową zostały zbudowane w Wielkiej Brytanii po 1840. W grudniu 1846 francuskie władze wyraziły chęć montowania takiego napędu na już istniejących jednostkach. Francuski inżynier Henri Dupuy de Lôme uważał za lepsze rozwiązanie budowę od podstaw nowych okrętów wyposażonych w taki napęd. Opracował w tym celu na podstawie brytyjskich doświadczeń projekt okrętów liniowych wyposażonych w silnik parowy i śrubę napędową. Zamówienie na budowę pierwszego okrętu planowanej serii, który otrzymał imię "Napoléon" zostało złożone 14 lipca 1847 w stoczni w Tulonie. Rozpoczęcie budowy okrętu nastąpiło 7 lutego 1848. Wodowanie miało miejsce 16 maja 1850, wejście do służby 1 maja 1852. Podczas prób morskich okręt przebył trasę z Tulonu do Ajaccio ze średnią prędkością 12,1 węzła.
Okręt wziął udział w wojnie krymskiej, gdzie potwierdził swoje dobre własności morskie. Podczas eksploatacji problemy sprawiały jedynie niedopracowane pod względem technicznym elementy siłowni okrętowej. Okręt wycofano ze służby 6 listopada 1876.
Bibliografia
- www.shipscribe.com: Fast screw ships of the line. . (ang.).