Obecnie Katastrofa kolejowa pod Ufą to temat, który zyskał duże znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie. Od wielu lat Katastrofa kolejowa pod Ufą przyciąga uwagę ludzi w każdym wieku i o każdym zainteresowaniu. Z biegiem czasu Katastrofa kolejowa pod Ufą stał się powracającym tematem w codziennych rozmowach, a także w mediach i sieciach społecznościowych. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na życie ludzi, znaczenie historyczne czy znaczenie na poziomie globalnym, Katastrofa kolejowa pod Ufą zdołał pozycjonować się jako temat będący przedmiotem zainteresowania ogółu. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne krawędzie i aspekty związane z Katastrofa kolejowa pod Ufą, aby zaoferować szerokie i pełne spojrzenie na ten temat, który jest dziś tak istotny.
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Rodzaj zdarzenia |
eksplozja gazociągu pod linią kolejową |
Data |
4 czerwca 1989 |
Godzina |
1:15 |
Ofiary śmiertelne |
575 osób |
Ranni |
ok. 800 osób |
Położenie na mapie Rosji | |
54°56′38,00″N 57°05′53,10″E/54,943889 57,098083 |
Katastrofa kolejowa pod Ufą – zdarzenie, do którego doszło 4 czerwca 1989 roku, około godziny 1:15 w Baszkirskiej Autonomicznej Socjalistycznej Republice Radzieckiej. W katastrofie zginęło 575 osób, a od 657 do ponad 800 odniosło obrażenia.
Gaz ziemny wydostający się z uszkodzonego gazociągu przebiegającego w pobliżu torów Kolei Transsyberyjskiej pomiędzy stacjami Asza i Ufa eksplodował w momencie, kiedy na torach mijały się dwa pociągi wiozące łącznie ok. 1300 ludzi.
Podczas późniejszego śledztwa stwierdzono, że w 1985 roku podczas prac ziemnych gazociąg został uszkodzony przez koparkę i niewłaściwie naprawiony. W 1989 roku ponownie doszło do rozszczelnienia gazociągu. Obsługa gazociągu zauważyła spadek ciśnienia gazu (wskutek jego wypływu), ale poprzestała tylko na zwiększeniu mocy pomp. Bezpośrednią przyczyną eksplozji były iskry z klocków hamulcowych obu pociągów, które mijając się, zwolniły.