Focke-Wulf Fw 58

Focke-Wulf Fw 58 Weihe

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Focke-Wulf
Typ	samolot wielozdaniowy: pasażerski, kurierski, sanitarny, szkolny i rolniczy
Konstrukcja	dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – wciągane w locie
Załoga	2 (pilot, nawigator)
Historia
Data oblotu	1935
Lata produkcji	1935–1943
Wycofanie ze służby	1954
Dane techniczne
Napęd	2 silniki rzędowe Argus As 10c
Moc	240 KM każdy
Wymiary
Rozpiętość	21,00 m
Długość	14,10 m (w niektórych źródłach - 14,00 m)
Wysokość	4,30 m
Powierzchnia nośna	47,00 m²
Masa
Własna	2 000 kg
Startowa	2 800 kg (w niektórych źródłach - 3 600 kg)
Osiągi
Prędkość maks.	255 km/h (w niektórych źródłach - 273 km/h)
Pułap	5 200 m
Zasięg	670 km (w niektórych źródłach – 800 km)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
do 3 karabinów maszynowych MG 15 (w wersjach wojskowych)
Liczba miejsc
6
Użytkownicy
Niemcy, Rumunia, Węgry, Bułgaria, Chorwacja, Turcja, Holandia, Szwecja, Czechosłowacja, ZSRR, Polska
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Focke-Wulf Fw 58 Weihe (pol. Kania) – niemiecki wielozadaniowy samolot z okresu II wojny światowej.

Historia

Na początku lat trzydziestych XX wieku w niemieckiej wytwórni Focke-Wulf rozpoczęto pracę konstrukcyjne nad samolotem wielozadaniowym, który miał się stać odpowiednikiem brytyjskich samolotów Avro Anson i Airspeed Oxford.

W 1935 roku zbudowano pierwszy prototyp tego samolotu, który oznaczono jako Focke Wulf Fw 58 Weihe. Prototyp ten był zbudowany jako samolot pasażerski z dwuosobową załogą i zabierający 6 pasażerów. Samolotem tym zainteresowało się dowództwo Luftwaffe, które zamówiło jego wersję wojskową. Miał to być lekki samolot bombowy.

Równocześnie rozpoczęto produkcję seryjną. Samolot ten po uzbrojeniu w karabiny maszynowe wszedł na uzbrojenie Luftwaffe. Z uwagi na niewielki udźwig bomb, zaniechano jego dalszego rozwoju jako samolotu bombowego.

W trakcie produkcji seryjnej samolot ten był modyfikowany do różnych zadań. Powstały wersje różniące się wyposażeniem i uzbrojeniem: samolotu kurierskiego, do transportu pilnych przesyłek, treningowego (do szkolenia pilotów i nawigatorów samolotów bombowych), samolotu sanitarnego.

Łącznie w latach 1935 - 1943 wyprodukowano 1668 samolotów tego typu w różnych wersjach

Wersje samolotu Focke-Wulf Fw 58

• Fw 58B-1 – samolot pasażerski, 6-miejscowy, lekki samolot transportowy (używany także jako treningowy
• Fw 58B-2 – lekki samolot bombowy, uzbrojony w 3 karabiny maszynowe karabinów maszynowych MG 15 (jeden w oszklonym nosie kadłuba, dwa w wieżyczce grzbietowej), 250 kg bomb
• Fw 58C – lekki samolot transportowy z dodatkowymi drzwiami po prawej stronie kadłuba
• Fw 58Ki-2 – 6-miejscowy samolot pasażerski z podwyższonym kadłubem
• Fw 58S – samolot sanitarny dla przewozu rannych
• Fw 58BW – wodnosamolot

Służba w lotnictwie

Samoloty Fw 58 zostały wprowadzone do Luftwaffe w 1937 roku jako samoloty kurierskie i łącznikowe i były używane w lotnictwie do końca II wojny światowej.

Były również użytkowane przez lotnictwo państw – sojuszników Niemiec: Rumunii, Węgier, Bułgarii, Chorwacji. Zostały również sprzedane do Turcji, Holandii i Szwecji. 25 sztuk wyprodukowano na licencji w Brazylii.

Samolot tego typu użytkowany był również w lotnictwie czechosłowackim pod oznaczeniem D-58.

Jeden taki samolot w wersji Fw 58C po II wojnie światowej znalazł się również w 9 Samodzielnej Eskadrze Łącznikowej Korpusu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, gdzie był użytkowany do 1954 roku, a następnie został przekazany do lotnictwa sanitarnego gdzie użytkowano go do 1959 roku.

Opis konstrukcji

Fw 58 Weihe to dwusilnikowy samolot o konstrukcji mieszanej. Podwozie główne – chowane w locie. Kabiny zakryte. Napęd – dwa silniki rzędowe

Przypisy

Bibliografia

• Barry Ketley: Luftwaffe Fledglings 1935-1945. Aldershot, Hants: Hikoki, 1996, s. 90 - strona 68. ISBN 0-9519899-2-8.