Erasmusbrug
W tym artykule szczegółowo omówimy Erasmusbrug, który jest dziś bardzo istotnym tematem. Erasmusbrug to koncepcja, która wzbudziła ogromne zainteresowanie w różnych obszarach, od nauki po politykę, poprzez kulturę i społeczeństwo w ogóle. W kolejnych wierszach przeanalizujemy różne aspekty Erasmusbrug, jego znaczenie we współczesnym świecie i niektóre kontrowersje wokół niego. Celem tego artykułu jest rzucenie światła na Erasmusbrug i przedstawienie przeglądu, który pozwoli czytelnikowi lepiej zrozumieć jego zakres i implikacje. Bez wątpienia Erasmusbrug to temat, który nie pozostawia nikogo obojętnym i który zasługuje na szczegółowe przestudiowanie.
 Erasmusbrug | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ budynku | |
| Architekt |
Ben van Berkel |
| Wysokość całkowita |
139 m |
| Ukończenie budowy |
6 września 1996 |
Położenie na mapie Rotterdamu  | |
Położenie na mapie Holandii  | |
Położenie na mapie Holandii Południowej  | |
 51°54′33,01″N 4°29′12,01″E/51,909170 4,486670
| |
Erasmusbrug – most wiszący, zwodzony, typu wantowego z 1996 roku o długości 802 m. Łączy północne i południowe dzielnice Rotterdamu, które oddziela od siebie rzeka Nowa Moza. Most został zaprojektowany przez UNStudio pod kierownictwem architekta Ben van Berkela.
Historia powstania
Projektowanie mostu rozpoczęło się w 1990 roku w UNStudio. Budowa rozpoczęła się 1 września 1993 roku, a zakończyła się 4 września 1996. Most został na krótko zamknięty by rozwiązać z nadmiernymi drganiami w jakie wpadała konstrukcja. Wzbudziło to publiczne kontrowersje, ale szybko zostało rozwiązane i most został ukończony zgodnie z zakładanym harmonogramem.
Most został oficjalnie otwarty 6 września 1996 roku przez Beatrycze, królową Holandii.
Koszt budowy był szacowany na 165 milionów euro (365 milionów guldenów holenderskich), ale w rzeczywistości wyniósł ok. 163 miliony euro (362 miliony guldenów).
Konstrukcja mostu
Budowla składa się z czterech części – najdłuższe przęsło ma około 280 metry długości, a podtrzymujący go asymetryczny pylon w kształcie odwróconej litery „V”, wznosi się na wysokość 139 metrów.
W ogólną długość mostu wpisuje się także 89 metrowy most zwodzony – największy i najcięższy tego typu most w Europie Zachodniej. Rozwiązanie to pozwoliło na przepuszczanie statków, które są zbyt duże by mogły przepływać pod przęsłem głównym.
Pochodzenie nazwy
Oficjalna nazwa mostu pochodzi od holenderskiego humanisty Erazma z Rotterdamu. Nazwa zwyczajowa – łabędź – pochodzi od kształtu mostu, a w szczególności białego pylonu przypominającego rozłożone skrzydło łabędzia.
Przypisy
- ↑ a b c d e f Bryan van Putten, The bridges of Rotterdam - interesting facts and details , Rotterdam Style (ang.).
- ↑ a b c Erasmus Bridge , UNStudio (ang.).
- ↑ a b c Mig de Jong, Jan Anne Annema, The Erasmus Bridge; success factors according to those involved in the project, „European Transport Conference Proceedings”, Delft University of Technology, 11 października 2010 .
- ↑ a b c Erasmus bridge - bridgeinfo.net , www.bridgeinfo.net .