Trampe (sykkelheis)
I dagens verden har Trampe (sykkelheis) blitt et tema av stor interesse for et bredt spekter av mennesker. Fra forskere og eksperter på feltet til allmennheten har Trampe (sykkelheis) fanget oppmerksomheten til mange på grunn av dens relevans og innvirkning på det moderne samfunnet. For bedre å forstå dette fenomenet, er det avgjørende å utforske de ulike perspektivene og meningene som finnes om saken. I denne artikkelen vil vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Trampe (sykkelheis), analysere dens betydning, dens utvikling over tid og dens innflytelse på ulike aspekter av dagliglivet. Fra opprinnelsen til dens relevans i dag, vil vi oppdage hvordan Trampe (sykkelheis) har satt sitt preg på verden og fortsetter å være et tema for debatt og analyse i dag.
| Trampe sykkelheis | |
|---|---|
| Lokalisering: | Bakklandet, Trondheim |
| Byggeår: | 1993, ny versjon 2013 |
| Utviklet av: | Design Management AS (1993) Skirail (2013) |
| Eier: | Statens vegvesen |
| Stigning: | 12-18 % |
| Lengde: | 130 m |
| Høyde: | 25 m |
| Hastighet: | 2 m/s (7.4 km/t) (1993–2010) 1,5–2 m/s i to hastigheter (Fra 2013) |
| Drivkraft: | Elektrisk motor |
 | |
Trampe er en sykkelheis installert i Brubakken i Trondheim. Ved åpning i august 1993 var dette den første og eneste sykkelheisen i verden. Trampe frakter årlig 20–30 000 syklister (flest barn) opp bakken, og inntil fem personer kan ta heisen samtidig. En ny og forbedret utgave av heisen ble installert i 2013, med åpningstider fra kl. 07.00-20.00 hver dag. Trampe har blitt en større turistattraksjon i Trondheim på grunn av sin sjeldenhet.
Historie
Prototypen ble oppfunnet og bygd av Jarle Wanvik i 1993. Heisen ble offisielt åpnet 18. august samme år i Brubakken på Bakklandet i Trondheim. I 2010 ble den imidlertid stengt av sikkerhetsgrunner og på grunn av slitasje. Trampe ble deretter demontert i 2012, før en ny og forbedret så dagens lys 1. juni 2013 til en pris av 6,5 millioner kroner, finansiert av Miljøpakken. Trampe er nå gratis å bruke. Den nye versjonen ble produsert av det franske firmaet Skirail der sykkelheisen markedsføres under varemerket CycloCable etter at Jarle Wanvik i 2008 inngikk et samarbeid med den franske Poma-gruppen.
Bruk
Ved bruk settes høyre fot på startpunktet (venstre fot forblir på sykkelpedalen), og startknappen trykkes inn. Trampe har to hastigheter; én for nybegynnere og én for erfarne brukere. Etter få sekunder dyttes brukeren forover på en fotplate som kommer frem. En vanlig feil blant turister og førstegangsbrukere har vært at de ikke holder høyre ben utstrakt og bøyer seg forover. Dette gjør det vanskelig å holde balansen og kan føre til at de faller av. Dersom noen faller av, vil den fjærbelastede fotplaten forsvinne under bakken.
Referanser
- ^ «Trampet sykkelheisen i gang». adressa.no. 1. juni 2013. Besøkt 4. juni 2013.
- ^ a b c LE CYCLOCABLE® Arkivert 2. februar 2014 hos Wayback Machine. – Poma, besøkt 3. juni 2013
- ^ a b c d e f «Trampe i Trondheim gjenåpnet». adressa.no. 1. juni 2013. Besøkt 3. juni 2013.
- ^ Sykkelheisen trampe – Historie[død lenke]
- ^ «Nå er Trampe borte». Adressa. 13. april 2012. Arkivert fra originalen 21. februar 2014. Besøkt 8. august 2012.
- ^ Treg forbedring for Trampe, NRK 3. juli 2012
Eksterne lenker
- Instruksjon av Trampe i bruk på YouTube (1997)