Festningstunnelen
I dagens artikkel skal vi dykke inn i den spennende verdenen til Festningstunnelen. Fra sin opprinnelse til i dag har Festningstunnelen spilt en grunnleggende rolle i samfunnet, og påvirket både på et personlig og globalt nivå. Gjennom årene har Festningstunnelen utviklet seg og tilpasset seg endringene i den moderne verden, og holdt seg relevant på forskjellige områder. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske de mest relevante aspektene ved Festningstunnelen, analysere dens innflytelse i ulike kontekster og dens betydning i dag. Ikke gå glipp av denne komplette guiden på Festningstunnelen!
| Festningstunnelen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Sted | Oslo kommune | ||
| Strekning | Europavei 18 | ||
| Åpnet | 1990 | ||
| Lengde | 1 764 meter | ||
| Høydemeter | 45 muh. | ||
| Største stigning | 5% | ||
| Trafikk | 78 116 (2014) | ||
 Festningstunnelen 59°55′N 10°44′Ø | |||
Festningstunnelen er den vestligste delen av Operatunnelen, en motortrafikkvei-tunnel på 
under Oslo sentrum. Den binder sammen delen Bjørvikatunnelen i øst med resten av E18 i vest. Tunnelen har to løp med tre felt i hvert løp. Det er ramper for trafikk til (610 m) og fra (574 m) Dronning Mauds gate, til Skippergata (252 m), samt klargjort for fremtidige ramper mot den prosjekterte Slottsparktunnelen. En rampe fra Børsen (121 m) ble åpnet 2012. Tunnelen er 1 764 meter lang. Laveste punkt i Festningstunnelen er 45 meter under havnivå.
Tunnelprosjektet ble opprinnelig kalt Fjellinjen, som nå er navnet på bompengeselskapet som krever inn penger i bomringen rundt Oslo. Tunnelen ble åpnet i januar 1990. Den ble kalt Oslotunnelen fram til 1998, da den skiftet navn til Festningstunnelen for å unngå forveksling med jernbanetunnelen Oslotunnelen mellom Oslo S og Skøyen.
Etter åpning av den nye senketunnelen i Bjørvika fikk hele det nå sammenhengende tunnelsystemet nytt navn, Operatunnelen.
Se også
Referanser
Eksterne lenker
- Artikkelen har ingen egenskaper for offisielle lenker i Wikidata
| Nåværende |  | |
|---|---|---|
| Planlegges | ||
| Tidligere | ||
| Nåværende |
| |
|---|---|---|
| Under bygging |
| |
| Planlegges | ||