Station Engelbert
In dit artikel zullen we Station Engelbert verkennen vanuit verschillende perspectieven en met een multidisciplinaire aanpak. Station Engelbert is een onderwerp dat door de geschiedenis heen tot interesse en debat heeft geleid, en de invloed ervan strekt zich uit tot verschillende delen van de samenleving. We zullen de verschillende facetten van Station Engelbert analyseren door middel van studies en onderzoek naar de impact ervan op cultureel, sociaal, economisch en politiek gebied. Daarnaast zullen we onderzoeken hoe Station Engelbert in de loop van de tijd is geëvolueerd en hoe het vandaag de dag nog steeds relevant is. Door deze uitgebreide analyse hopen we licht te werpen op het belang en de complexiteit van Station Engelbert, en uitnodigen tot kritische en verrijkende reflectie over dit onderwerp.
| Engelbert | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Afkorting | Egb | |||
| Opening | 1 juli 1929 | |||
| Sluiting | 5 mei 1941 | |||
| Lijn(en) | Woldjerspoorweg | |||
| Vervoerder(s) | WESTIG | |||
| ||||
Engelbert (geografische afkorting Egb) was het eerste station van het Standaardtype Woldjerspoor aan de Woldjerspoorweg tussen Groningen en Weiwerd. Het station van Engelbert was in gebruik van 1 juli 1929 tot 5 mei 1941. Het gebouw is een gemeentelijk monument. Het voormalige stationskoffiehuis, in 1927 in de vorm van een locomotief ontworpen door architect P. Bruiniers, staat er ook nog. Het is nu Café De Engelstede.
| Bronnen, noten en/of referenties |
· 
· 
· ·
Geplaatst op:
01-11-2007 |
Dit artikel is een beginnetje over openbaar vervoer. U wordt uitgenodigd om op bewerken te klikken om uw kennis aan dit artikel toe te voegen. | 
|