In dit artikel gaan we Iljoesjin Il-2 vanuit verschillende perspectieven verkennen. Iljoesjin Il-2 is een onderwerp dat de afgelopen jaren de aandacht van velen heeft getrokken en de gevolgen ervan zijn op allerlei terreinen voelbaar geweest, van wetenschap tot populaire cultuur. Op de volgende paar pagina's zullen we onderzoeken wat Iljoesjin Il-2 betekent, waarom het belangrijk is en wat de relevantie ervan is in de wereld van vandaag. Door dit onderwerp vanuit verschillende invalshoeken te benaderen, hopen we een alomvattend overzicht te bieden dat uitnodigt tot reflectie en debat.
Iljoesjin Il-2 | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Rol | Grondaanvalsvliegtuig | |||
Bemanning | 1 of 2 (Il/2 Type 3M' | |||
Varianten | Il-2, Il-2M, Il-2 Type 3, Il-2 Type 3M, Il-2T, Il-2Oe | |||
Status | ||||
Eerste vlucht | 30 december 1939 | |||
Aantal gebouwd | 36163 | |||
Gebruik | Sovjet-Unie (1941-?), Bulgarije, China, Tsjechoslowakije, Mongolië, Noord-Korea, Polen, Joegoslavië | |||
Afmetingen | ||||
Lengte | 11,6 m | |||
Hoogte | 4,2 m | |||
Spanwijdte | 14,6 m | |||
Vleugeloppervlak | 38,5 m² | |||
Gewicht | ||||
Leeggewicht | 4360 kg | |||
Max. gewicht | 6160 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | 1× Mikoelin AM-38F-, watergekoelde V-12 | |||
Vermogen | 1285 kW | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 414 km/h | |||
Klimsnelheid | 10,4 m/s | |||
Actieradius | 720 km | |||
Dienstplafond | 5500 m | |||
Bewapening | ||||
Boordgeschut | 2× vast voorwaarts 23 mm-VJa-23-snelvuurkanon, 2× vast voorwaarts 7,62 mm-SjKAS-machinegeweer 1× handmatig te richten 12,7 mm-Berezin UBT-machinegeweer voor de achterste schutter | |||
Bommen | 600 kg | |||
Raketten | 4× RS-82- of RS-132-raketten | |||
|
De Iljoesjin Il-2 (Russisch: Ильюшин Ил-2) (Navo-codenaam: Bark), een sjtoermovik (Russisch: штурмови́к = grondaanvalsvliegtuig) was een grondaanvalsvliegtuig van de Sovjet-Unie. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn er 36.163 Il-2’s gebouwd, waardoor de Il-2 nog steeds het meest gebouwde militaire vliegtuig ooit is. Het eerste tweezitter prototype vloog als de TsKB-55 in december 1939 met een Mikoelin AM-35-lijnmotor. Tijdens testvluchten bleek dat het type te zwaar was door de bepantsering die was aangebracht. Het volgende prototype was de eenzitter TsKB-57 die in oktober 1940 vloog met een Mikoelin AM-38-lijnmotor. Dit type kwam als BSj-2 in productie, maar deze naam werd in april 1941 veranderd in Il-2. Tijdens gevechtsoperaties bleek dat de Il-2 erg kwetsbaar was voor aanvallen in de rug (door gebrek aan een achterste schutter). Daarom werd de Il-2M ontwikkeld met een tweede cockpit waar een schutter kon plaatsnemen die naar achteren schoot.
In 1935 beval de regering van de Sovjet-Unie de ontwikkeling van een nieuw grondaanvalsvliegtuig. Iljoesjin en Jakovlev werd beiden gevraagd een prototype te ontwerpen. Het meest belovende ontwerp kwam van Jakovlev. Het toestel had een zware bewapening van vier 37 mm snelvuurkanonnen. De ontwikkeling werd stopgezet, omdat het vliegtuig niet goed kon opstijgen op onregelmatige landingsbanen. In de rol van grondaanvalsvliegtuig was dit een vereiste. In 1938 kwam Iljoesjin echter met een ontwerp dat wél voldeed.
Het in 1938 ontworpen toestel werd een eenmotorige laagdekker, met metalen vleugels, een romp die aan de voorkant met metaal bepantserd was maar aan de achterkant van hout gemaakt werd. De ‘TsKB-55’ werd een zwaar en groot toestel met twee zitplaatsen, één voor de piloot en één voor een waarnemer/schutter. Het toestel bezat een bewapening van vijf 7,62 mm SjKAS machinegeweren. Daarnaast konden 400 kg bommen onder de romp hangen en nog eens 200 kg onder de vleugels. Het vliegtuig bezat ook al zo’n 700 kg aan bepantsering. De twee prototypen werden aangedreven door een Mikoelin AM-35 motor met een vermogen van 1350 pk. Het toestel bleek uitstekende slagkracht te bezitten, maar de motor was ontoereikend voor de vereiste snelheid en het vereiste vermogen. Door een TsKB-55 om te bouwen naar een eenzitter, met een extra brandstoftank op de plaats van de schutter, ontstond de TsKB-57. De krachtigere AM-35A of AM-37 motor dreef dit type aan en de binnenste twee mitrailleurs werden vervangen door twee 20 mm SjVAK snelvuurkanonnen. De bepantsering was ook verbeterd en er konden zes 82 mm RS-82 raketten onder de vleugels hangen. Het prototype vloog voor het eerst op 12 oktober 1940, en de prestaties waren van dien aard dat meteen tot productie werd overgegaan. De aanduiding BSj-2 werd veranderd in Il-2 en in maart 1941 werden de eerste toestellen in dienst genomen.
In oktober 1944 stopte de productie van de Il-2 ten gunste van de Iljoesjin Il-10.
Bronnen, noten en/of referenties |