Frederik Hendrikbuurt
In de moderne wereld is Frederik Hendrikbuurt een onderwerp dat relevant is geworden in de huidige samenleving. Sinds zijn oprichting is Frederik Hendrikbuurt het onderwerp geweest van debat, onderzoek en tegenstrijdige meningen. In de loop van de tijd is het belang van Frederik Hendrikbuurt toegenomen, wat een aanzienlijke impact heeft gehad op verschillende aspecten van het dagelijks leven. In dit artikel zullen we de verschillende benaderingen en perspectieven die rond Frederik Hendrikbuurt bestaan, diepgaand onderzoeken, evenals de invloed ervan vandaag de dag. Vanaf de oorsprong tot de hedendaagse implicaties blijft Frederik Hendrikbuurt een onderwerp van interesse en reflectie voor een breed scala aan mensen en professionals. Door middel van een gedetailleerde analyse willen we licht werpen op de meest relevante aspecten die verband houden met Frederik Hendrikbuurt, met als doel de kennis te verrijken en een geïnformeerd debat over dit fenomeen aan te moedigen.
| Wijk van Amsterdam | |
|---|---|
 Kaart | |
| Kerngegevens | |
| Gemeente | Amsterdam |
| Stadsdeel | West |
| Coördinaten | 52°22'34"NB, 4°52'23"OL |
| Oppervlakte | 42 ha. |
| Overig | |
| Postcode(s) | 1052 |
De Frederik Hendrikbuurt is een buurt in het stadsdeel West van Amsterdam. De buurt is gebouwd vanaf het laatste kwart van de negentiende eeuw. De wijk is een eiland omringd door de Singelgracht, de Hugo de Grootgracht, de Kostverlorenvaart en de Kattensloot.
Evenals de Frederik Hendrikstraat en het Frederik Hendrikplantsoen is de buurt, vernoemd naar Frederik Hendrik (stadhouder van Holland in de eerste helft van de zeventiende eeuw). Ook zijn er straten vernoemd naar zijn tijdgenoten, zoals Hugo de Groot en Amalia van Solms.
Geschiedenis
Tussen de zeventiende eeuw en het begin van de twintigste eeuw lag in dit gebied de 'Zaagmolenbuurt' en viel bestuurlijk onder de gemeente Nieuwer Amstel. Er stonden veel zaagmolens voor het zagen van hout ten behoeve van scheepsbouw en woningbouw. Door de komst van de stoommachine raakten deze molens overbodig en werden ten slotte afgebroken. Er is een molen overgebleven: De Otter langs de Kostverlorenvaart.
Woningbouw
Vanaf 1870 werd woningbouw mogelijk gemaakt in dit voormalige industriegebied en werd in 1877 door Amsterdam geannexeerd. Dit werd voornamelijk overgelaten aan particulieren, die met toepassing van veel goedkope revolutiebouw gestapelde woningen bouwden om te verhuren. Een uitzondering was de filantropische woningbouw bij de Hugo de Grootkade van de Maatschappij voor Volkswoningen, die hier vanaf 1894 een complex met betaalbare degelijke woningen voor arbeidersgezinnen bouwde. Aan de Nassaukade, het Frederik Hendrikplantsoen en in de Van Oldenbarneveldt hebben de particulier gebouwde panden een wat statiger karakter. Na de inwerkingtreding van de Woningwet in 1902 konden ook woningbouwverenigingen bouwplannen indienen om woningwetwoningen te bouwen voor arbeidersgezinnen. De Vereeniging tot verbetering der Volkshuisvesting "De Arbeiderswoning" gaf Hein Berlage in 1912 de opdracht een complex te ontwerpen aan de Rombout Hogerbeetsstraat en Zaagmolenstraat. Deze woningen worden anno 2012 verhuurd door woningcorporatie Ymere.
Stadsvernieuwing
In de jaren 1960 en 1970 kreeg woningbouwvereniging Zomers Buiten veel woningen in deze buurt in bezit, door een ruil met bezit van andere woningbouwverenigingen. Zomers Buiten kon daardoor een voortrekkersrol spelen bij de stadsvernieuwing in deze buurt. De slechtste complexen werden gesloopt en vervangen door nieuwe woningwetwoningen. Complexen die in betere technische staat verkeerden werden gerenoveerd. Op enkele plekken ontstond door vertrek van industrie ruimte voor woningbouw, zoals eind jaren 1980 tussen de Van Reigersbergenstraat en de Kostverlorenvaart. Hier bouwde Zomers Buiten 402 woningen.
Afbeeldingen
-
Zaagmolenstraat, ontwerp Berlage, gereed 1915 -
Rombout Hogerbeetsstraat, ontwerp Berlage, gereed 1915 -
Maatschappij voor Volkswoningen, gereed 1903 -
Frederik Hendrikstraat
Tussen 1990 en 2010 vormde de Frederik Hendrikbuurt samen met de Staatsliedenbuurt, de Spaarndammerbuurt en de Zeeheldenbuurt het stadsdeel Westerpark.
Door de buurt rijdt sinds 1929 over de Frederik Hendrikstraat tramlijn 3. Ook tramlijn 12, tramlijn 13 en tramlijn 23 hebben hier hun route gehad.
Literatuur
- Westerpark, Barren, Sparren en Koperen Knopen. De geschiedenis van stadsdeel Westerpark: Zeehelden-, Spaarndammer-, Staatslieden- en Hugo de Grootbuurt. Door Ton Heijdra, Uitgeverij René de Milliano, Alkmaar 2007. ISBN 978-9072-810533.
| Bronnen, noten en/of referenties |
· 
· 