Europabrücke
In dit artikel zullen we Europabrücke vanuit verschillende benaderingen verkennen, de vele facetten ervan analyseren en verschillende vragen met betrekking tot dit onderwerp behandelen. _Var1 is een onderwerp van groot belang in de huidige samenleving, en langs deze lijnen zullen we ons verdiepen in het belang, de implicaties en de impact ervan op verschillende gebieden. Door middel van een gedetailleerde analyse zullen we proberen Europabrücke verder te begrijpen en een alomvattend perspectief bieden waarmee de lezer zich in dit spannende onderwerp kan verdiepen.
| Europabrücke | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Europabrücke gezien vanuit het oosten
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Innsbruck, Oostenrijk (Tirol) | |||
| Coördinaten | 47° 12′ NB, 11° 24′ OL | |||
| Overspant | 657 | |||
| Lengte totaal | 777 m | |||
| Breedte | 24,6 m | |||
| Hoogte | 190 m | |||
| Langste overspanning | 657 : 6 = ca 110 meter per vak m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1960 - 1963 | |||
| Opening | 17 november 1963 | |||
| Architectuur | ||||
| Bijzonderheden | Hoogste brug van Europa tot de ingebruikname van het Viaduct van Millau in 2004 | |||
| ||||
Europabrug in aanbouw (1962)
| ||||
  | ||||
| ||||
De Europabrücke of Europabrug is een dalbrug die deel uitmaakt van de Brennerautobahn A13.
De brug is 777 meter lang en heeft een spanwijdte van 657 meter over het Wipptal ten zuiden van Innsbruck in Oostenrijk (Tirol). De brug is 190 meter hoog en was tot de voltooiing van het Viadotto Sfalassà in 1972 de hoogste van Europa.
In 1960 startten de bouwwerkzaamheden en op 17 november 1963 ging de brug open voor het verkeer. De Europabrücke rust op vijf pilaren van gewapend beton, waarvan de middelste een lengte van 146,5 meter heeft.
