Nel mondo di oggi, Ferrovie Tōbu è diventato un argomento di grande rilevanza e interesse per un gran numero di persone. Che sia per il suo impatto sulla società, per la sua influenza sulla cultura popolare o per la sua importanza in ambito accademico, Ferrovie Tōbu ha generato una serie di dibattiti e riflessioni che meritano di essere analizzati in dettaglio. In questo articolo miriamo ad esplorare diversi aspetti legati a Ferrovie Tōbu, dalle sue origini ed evoluzione alle sue possibili implicazioni in futuro. Attraverso un'analisi esaustiva e critica, cercheremo di approfondire la nostra conoscenza di Ferrovie Tōbu e comprenderne l'attualità oggi.
Ferrovie Tōbu | |
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Stato | Giappone |
ISIN | JP3597800006 |
Fondazione | 1897 a Sumida |
Sede principale | Sumida |
Persone chiave | Kaichiro Nedu |
Settore | Trasporto |
Prodotti | Trasporti ferroviari |
Sito web | www.tobu.co.jp/, www.tobu.co.jp/en/, www.tobu.co.jp/th/, www.tobu.co.jp/kr/, www.tobu.co.jp/cn/, www.tobu.co.jp/tcn/ e www.tobu-kids.com/ |
Le Ferrovie Tobu s.p.a. (東武鉄道株式会社?, Tōbu Tetsudō Kabushiki-gaisha) sono un'azienda giapponese di trasporti ferroviari nella grande Area di Tokyo. Oltre a treni per pendolari, operano servizi intercity nella regione del Kantō. Le aree servite sono quelle di Tokyo, Saitama, Chiba, Gunma e Tochigi. Oltre ai trasporti su rotaia, il gruppo Tobu offre anche servizi su gomma, taxi, edilizia e commercio.
Il nome "Tōbu" è formato dai kanji di est (東) e Musashi (武蔵), l'area servita inizialmente.
Escludento le compagnie della Japan Railways, con 463,3 km di estensione la rete della Tobu è la seconda più estesa nel paese dopo le Ferrovie Kintetsu. Tobu ha due reti isolate, collegate fra di loro dalla ferrovia Chichibu.
L'area principale si sviluppa ad albero dalla stazione di Asakusa a Tokyo, con la linea Isesaki come corridoio centrale e le linee Kameido, Daishi, Noda, Sano, Koizumi, Kiryū e Nikkō come diramazioni laterali. Alla fine della linea si trovano anche le linee Utsunomiya e Kinugawa. Con un sovrapprezzo sul biglietto standard si possono prenotare i posti e accedere ai servizi espressi limitati per Nikkō e Kinugawa.
La linea Tōjō corre invece verso nord-est dalla stazione di Ikebukuro a Tokyo verso la zona occidentale della prefettura di Saitama. La linea Ogose è infine una diramazione dalla stazione di Sakado.
Nome | Capilinea | Lunghezza (km) | |
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■ | Linea Isesaki | Asakusa – Isesaki | 114.5 |
■ | Linea Kameido | Hikifune – Kameido | 3.4 |
■ | Linea Daishi | Nishiarai – Daishimae | 1.0 |
■ | Linea Noda | Ōmiya – Kasukabe - Funabashi | 62.7 |
■ | Linea Nikkō | Tōbu-Dōbutsu-Kōen – Tōbu Nikkō | 94.5 |
■ | Linea Utsunomiya | Shin-Tochigi – Tōbu Utsunomiya | 24.3 |
■ | Linea Kinugawa | Shimo-Imaichi – Shin-Fujiwara | 16.2 |
■ | Linea Sano | Tatebayashi – Kuzū | 22.1 |
■ | Linea Koizumi | Tatebayashi – Nishi-Koizumi, Ōta – Higashi-Koizumi | 12.0 |
■ | Linea Kiryū | Ōta – Akagi | 20.3 |
Nome | Capilinea | Lunghezza (km) | |
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■ | Linea Tōjō | Ikebukuro – Yorii | 75.0 |
■ | Linea Ogose | Sakado – Ogose | 10.9 |
Controllo di autorità | VIAF (EN) 153620363 · NDL (EN, JA) 00305289 · WorldCat Identities (EN) lccn-n81136804 |
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