A mai világban a District line olyan témává vált, amely minden típusú ember számára nagyon fontos és érdekes. Akár a társadalomra, a kultúrára, a politikára vagy a gazdaságra gyakorolt hatása miatt, a District line előkelő helyet foglal el a globális párbeszédben. A történelem során a District line kutatások, viták és viták tárgya volt, ami sokféle vélemény és perspektíva kialakulásához vezetett az üggyel kapcsolatban. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a District line hatását és relevanciáját különböző területeken, valamint azt, hogy milyen különböző módon alakította életünket és a minket körülvevő világot.
District | |||||||||||||||||||||||||
Adatok | |||||||||||||||||||||||||
Típus | földalatti | ||||||||||||||||||||||||
Átadás | 1868 | ||||||||||||||||||||||||
Vonal hossza | 64 km | ||||||||||||||||||||||||
Állomások száma | 60 | ||||||||||||||||||||||||
Kocsiszínek | Upminster, Ealing Common Hammersmith | ||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||
Feszültség | 630 Voltos egyenáram | ||||||||||||||||||||||||
Éves forgalom | 208 000 000 fő | ||||||||||||||||||||||||
London vasúti közlekedése | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz District témájú médiaállományokat. |
A District a londoni metróhálózat negyedik leghosszabb tagja a maga 64 kilométerével. Ezen a hatvannégy kilométeren összesen 60 állomás található, közülük 25 a föld alatt. A negyedik legforgalmasabb metróvonal.
A térképek zöld színnel jelölik.
Ennek a vonalnak van (az összes vonal között) a legtöbb elágazása:
A vonalat a Metropolitan District Railway építtette, és 1868-ban nyitották meg. Idővel kezdetét vette a vonal meghosszabbítása, illetve fejlesztése. Az 1930-as években már Uxbridge és Hounslow West között is közlekedett, amely szakaszon már a mai Piccadilly vonal halad. A vonal a mai formáját 1939. szeptember 30-án érte el.
A vonalon C és D Stock nevet viselő szerelvények közlekedtek felváltva. A vonatok legtöbbjén található utastájékoztatási célt szolgáló információs kijelzők, valamint biztonsági kamerák, amelyeket egy központból folyamatosan figyelnek.
A szerelvények felújítása 2008. február 15-én fejeződött be. Ekkor az utolsó vonat is megkapta a fent említett kiegészítéseket.
A C és D Stock szerelvényeket, az új S7 Stock szerelvények váltják le. Az S7 Stock-ok egyterűek, és légkondícionáltak is, ezzel ezek lettek az első szerelvények a Londoni metrón, amelyek rendelkeznek klímaberendezéssel, és elejétől a végéig átjárhatóak, ellentétben a többi járművel, amelyeken csak szellőzők vannak, és több különálló kocsiból állnak.
Az elágazó vonalakon a vonatkövetési idő általában 10-15 perc.
Megjegyzés: A ma is ismert vonalon, Ny-K irányban! Zárójelben a nagyobb átszállási lehetőségek vannak megjelölve, míg vastagon szedve a nagyobb állomások.
Edgware Road-i ág:
Wimbledoni ág:
Kensingtoni ág:
Richmondi ág: