Dans l'article intitulé Grand Prix automobile d'Italie 1926, nous aborderons un sujet passionnant qui aborde des aspects pertinents qui intéressent un large public. Cet article vise à offrir un aperçu détaillé et approfondi de Grand Prix automobile d'Italie 1926, en explorant ses origines, son évolution, ses ramifications et ses éventuelles implications futures. Dans cette optique, nous examinerons différentes perspectives, opinions d’experts et données pertinentes qui nous aideront à mieux comprendre le sujet traité. Sans aucun doute, Grand Prix automobile d'Italie 1926 est un sujet fascinant qui mérite notre attention et notre analyse détaillée, cet article deviendra donc une source d'informations précieuse pour toute personne intéressée par le sujet.
Nombre de tours | 60 |
---|---|
Longueur du circuit | 10 km |
Distance de course | 600 km |
Vainqueur 1926 |
Sabipa (Louis Charavel), Bugatti, 4 h 20 min 49 s |
---|---|
Pole position 1926 |
Emilio Materassi, Maserati, Attribué par ballotage |
Record du tour en course 1926 |
Meo Costantini, Bugatti, 3 min 47 s 0 |
Le Grand Prix automobile d'Italie 1926 est un Grand Prix qui s'est tenu à l'autodrome de Monza le 5 septembre 1926.
Pos | N° | Pilote | Châssis | Tours | Temps/Abandon |
---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Sabipa (Louis Charavel) | Bugatti T39A | 60 | 4 h 20 min 29 s |
2 | 12 | Meo Costantini | Bugatti T39A | 60 | 4 h 27 min 1 s |
Abd. | 7 | Jules Goux | Bugatti T39A | 36 | Pression d'huile |
Abd. | 4 | Roberto Serboli | Chiribiri 12/16 | 28 | Feu |
Abd. | 9 | Ernesto Maserati | Maserati 26 (8C-1500) | 5 | Moteur |
Abd. | 3 | Emilio Materassi | Maserati 26 (8C-1500) | 4 | Moteur |
Np. | 1 | ? | OM 865 | ||
Np. | 2 | ? | Talbot 700 | ||
Np. | 5 | ? | Jean Graf CIME | ||
Np. | 6 | ? | Talbot 700 | ||
Np. | 8 | ? | OM 865 | ||
Np. | 10 | ? | Chiribiri 12/16 | ||
Np. | 11 | ? | Talbot 700 | ||
Np. | 13 | ? | OM 865 | ||
Np. | 14 | Guido Meregalli | Maserati 26 (8C-1500) | ||
Np. | 15 | ? | Chiribiri 12/16 |
Légende :