Tämän päivän artikkelissa aiomme syventyä aiheeseen Yhdysvaltain Grand Prix 2000, tutkimalla sen eri puolia ja sen merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Yhdysvaltain Grand Prix 2000 on aihe, joka on kiinnittänyt kaikenikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion, ja sen merkitys on kasvanut viime vuosina. Toivomme tämän artikkelin avulla tarjoavamme laajan ja yksityiskohtaisen yleiskatsauksen Yhdysvaltain Grand Prix 2000:stä ja antaa lukijoillemme mahdollisuuden saada syvempää tietoa tästä aiheesta ja sen vaikutuksista elämäämme. Sen alkuperästä sen vaikutuksiin eri aloilla uppoudumme kattavaan analyysiin, jonka avulla lukijamme voivat ymmärtää paremmin Yhdysvaltain Grand Prix 2000:n ja sen vaikutukset nyky-yhteiskunnassa.
Yhdysvaltain Grand Prix 2000 | |
---|---|
15. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2000.
|
|
Päivämäärä | 24. syyskuuta 2000 |
Sijainti | Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Yhdysvallat |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4 195 km |
Kilpailun pituus | 73 kierrosta, 306,235 km |
Sää | Pilvinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Michael Schumacher (Ferrari) |
Paaluaika | 1.14,266 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Michael Schumacher (Ferrari) |
Toinen |
Rubens Barrichello (Ferrari) |
Kolmas |
Heinz-Harald Frentzen (Jordan-Mugen-Honda) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
David Coulthard (McLaren-Mercedes) |
Kierrosaika | 1.14,711 (kierroksella 40) |
Yhdysvaltain Grand Prix 2000 oli Formula 1 -sarjan 15. osakilpailu, joka ajettiin 24. syyskuuta 2000 Indianapolis Motor Speedwayn radalla. Kilpailun voitti Michael Schumacher, jolle voitto oli kauden seitsemäs. Kyseessä oli ensimmäinen Yhdysvaltain Grand Prix sitten kauden 1991, jolloin ajettiin Phoenixissa.
Kilpailun startti oli erikoinen, sillä kaikki viisi lähtövaloa paloivat yhtä aikaa hieman tavallista kauemmin. Tästä syystä toisesta ruudusta lähtenyt David Coulthard otti vahingossa varaslähdön ja sai siitä stop and go -rangaistuksen. Coulthard ajoi kilpailun nopeimman kierroksen ajalla 1,14.766.
Kilpailu muistetaan suomalaisittain Mika Häkkisen keskeytyksestä moottorivikaan, mikä toimi kauden käännekohtana. Schumacher nousi MM-sarjassa kahdeksan pisteen johtoasemaan ja ratkaisi mestaruuden seuraavassa kilpailussa Japanin Suzukassa.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 73 | 1'36:30.883 | 1 | 10 |
2 | 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 73 | 12.118 | 4 | 6 |
3 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 73 | 17.368 | 7 | 4 |
4 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 73 | 17.936 | 8 | 3 |
5 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 73 | 28.813 | 2 | 2 |
6 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Honda | 73 | 51.694 | 12 | 1 |
7 | 7 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 73 | +1:11.115 | 17 | |
8 | 16 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 72 | +1 krs. | 9 | |
9 | 15 | Nick Heidfeld | Prost-Peugeot | 72 | +1 krs. | 16 | |
10 | 12 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 72 | +1 krs. | 11 | |
11 | 8 | Johnny Herbert | Jaguar-Cosworth | 72 | +1 krs. | 19 | |
12 | 20 | Marc Gené | Minardi-Fondmetal | 72 | +1 krs. | 22 | |
Kesk. | 14 | Jean Alesi | Prost-Peugeot | 64 | Moottori | 20 | |
Kesk. | 21 | Gaston Mazzacane | Minardi-Fondmetal | 59 | Moottori | 21 | |
Kesk. | 9 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 58 | Moottori | 10 | |
Kesk. | 18 | Pedro de la Rosa | Arrows-Supertec | 45 | Vaihdelaatikko | 18 | |
Kesk. | 11 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 44 | Moottori | 15 | |
Kesk. | 19 | Jos Verstappen | Arrows-Supertec | 34 | Jarrut | 13 | |
Kesk. | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 25 | Moottori | 3 | |
Kesk. | 17 | Mika Salo | Sauber-Petronas | 18 | Ulosajo | 14 | |
Kesk. | 10 | Jenson Button | Williams-BMW | 14 | Moottori | 6 | |
Kesk. | 6 | Jarno Trulli | Jordan-Mugen-Honda | 12 | Kolari | 5 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Sebring International Raceway (1959) Riverside International Raceway (1960) Watkins Glen International (1961–1980) Detroitin katurata (1983–1984, 1987–1988) Phoenixin katurata (1989–1991) Indianapolis Motor Speedway (2000–2007) Circuit of the Americas (2012–2019, 2021–) |