Tässä artikkelissa aiomme tutkia Italian Grand Prix 1952:n vaikutusta nyky-yhteiskuntaan. Italian Grand Prix 1952 on aihe, joka on viime vuosina kiinnittänyt tutkijoiden, ammattilaisten ja asiantuntijoiden huomion ja synnyttänyt laajaa keskustelua eri aloilla. Alkuperäistään sen vaikutukseen ihmisten jokapäiväiseen elämään Italian Grand Prix 1952 on merkinnyt ennen ja jälkeen tapaa, jolla elämme ja suhtaudumme ympäristöömme. Yksityiskohtaisen analyysin avulla Italian Grand Prix 1952:een liittyvistä keskeisistä näkökohdista pyrimme ymmärtämään sen tärkeyden, sen seuraukset ja mahdolliset ratkaisut sen asettamiin haasteisiin vastaamiseksi.
Italian Grand Prix 1952 | |
---|---|
8 osakilpailu 8 osakilpailusta kaudella 1952.
|
|
Päivämäärä | 7. syyskuuta 1952 |
Sijainti | Autodromo Nazionale Monza |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Sää | Aurinkoinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
Paaluaika | 2.05,7 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
Toinen |
José Froilán González (Maserati) |
Kolmas |
Luigi Villoresi (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Alberto Ascari José Froilán González (Ferrari Maserati) |
Kierrosaika | 2.06,1 |
Italian Grand Prix 1952 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 7. syyskuuta 1952 Monzan radalla. Kilpailun oli kauden viimeinen, ja sen voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli kauden kuudes. Ascari voitti kauden 1952 mestaruuden.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2.50.45,6 | 1 | 8.5 |
2 | 26 | José Froilán González | Maserati | 80 | +1.01,8 | 5 | 6.5 |
3 | 16 | Luigi Villoresi | Ferrari | 80 | +2.04,2 | 2 | 4 |
4 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | 80 | +2.11,4 | 3 | 3 |
5 | 22 | Felice Bonetto | Maserati | 79 | +1 krs. | 13 | 2 |
6 | 8 | André Simon | Ferrari | 79 | +1 krs. | 8 | |
7 | 14 | Piero Taruffi | Ferrari | 77 | +3 krs. | 6 | |
8 | 48 | Chico Landi | Maserati | 76 | +4 krs. | 18 | |
9 | 40 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | 76 | +4 krs. | 15 | |
10 | 62 | Louis Rosier | Ferrari | 75 | +5 krs. | 17 | |
11 | 50 | Eitel Cantoni | Maserati | 75 | +5 krs. | 23 | |
12 | 30 | Dennis Poore | Connaught-Francis | 74 | +6 krs. | 19 | |
13 | 36 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | 73 | +7 krs. | 20 | |
14 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 71 | +9 krs. | 7 | |
15 | 38 | Alan Brown | Cooper-Bristol | 68 | +12 krs. | 12 | |
Kesk. | 32 | Stirling Moss | Connaught-Francis | 60 | Ripustukset | 1 | |
Kesk. | 46 | Gino Bianco | Maserati | 46 | Moottori | 25 | |
Kesk. | 6 | Jean Behra | Gordini | 42 | Moottori | 11 | |
Kesk. | 42 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 38 | Ei sijoitusta | 12 | |
Kesk. | 24 | Franco Rol | Maserati | 24 | Moottori | 16 | |
Kesk. | 4 | Maurice Trintignant | Gordini | 5 | Moottori | 4 | |
Kesk. | 28 | Kenneth McAlpine | Connaught-Francis | 4 | Ripustukset | 2 | |
Kesk. | 18 | Rudi Fischer | Ferrari | 3 | Moottori | 16 | |
Kesk. | 34 | Élie Bayol | Osca | 0 | Vaihdelaatikko | 10 | |
DNQ | 70 | Charles de Tornaco | Ferrari | Karsiutui | - | ||
DNQ | 58 | Alberto Crespo | Maserati | Karsiutui | - | ||
DNQ | 60 | Toulo de Graffenried | Maserati | Karsiutui | - | ||
DNQ | 54 | Peter Collins | HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
DNQ | 68 | Peter Whitehead | Ferrari | Karsiutui | - | ||
DNQ | 56 | Tony Gaze | HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
DNQ | 64 | Bill Aston | Aston Butterworth | Karsiutui | - | ||
DNQ | 52 | Lance Macklin | HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
DNQ | 20 | Hans Von Stuck | Ferrari | Karsiutui | - | ||
DNQ | 44 | Piero Dusio | Cisitalia-BPM | Karsiutui | - | ||
DNQ | 66 | Johnny Claes | Simca-Gordini-Gordini | Karsiutui | - |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) |