Incidente CSX 8888

Incidente CSX 8888
Ruta del tren CSX 8888 sin control (inicia arriba, justo al sur de Toledo, Ohio)
Fecha	15 de mayo de 2001
Causa	Error del operador
Lugar	Walbridge-Kenton, Ohio
Fallecidos	0
Heridos	1
Implicado
Operador	CSX Transportation
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El incidente CSX 8888 (conocido en Estados Unidos como "los ochos locos") se produjo por un tren de carga sin maquinista y fuera de control del CSX Transportation en el estado de Ohio, Estados Unidos, en 2001. El tren, remolcado por la locomotora N° 8888, una EMD SD40-2, que arrastraba un tren de 47 vagones, algunos de ellos cargados con productos químicos peligrosos, corrió fuera de control por dos horas a velocidades que alcanzaron los 82 km/h.​ Fue finalmente detenido con la ayuda de los maquinistas de una segunda locomotora, la cual pudo alcanzar el tren fuera de control y acoplarse al último vagón.​

El incidente CSX 8888 inspiró la película de 2010 Unstoppable.​

Resumen de los hechos

El 15 de mayo de 2001, aproximadamente a las 12:35, un tren no tripulado de CSX, formado por la locomotora EMD SD-40-2 número 8888, 22 vagones cargados y 25 vacíos que pesaba 2.898 toneladas en total, partió del Patio Stanley en Walbridge, Ohio. El maquinista se bajó del tren para corregir un cambio de vías incorrecto y no pudo volver a subir. Ese hecho, sumado a los frenos de aire desconectados (algo habitual en las maniobras de enganche/desenganche), dejó al tren sin conductor y con potencia.

El viaje descontrolado se dio hacia el sur por una distancia de 106 kilómetros antes de que personal de CSX fuera capaz de tenerlo bajo control y detenerlo. En el momento del incidente el clima era de llovizna. No hubo descarrilamiento de los equipos o de colisión. No hubo heridos graves, el maquinista sufrió algunas heridas leves.

La formación Q63615 al mando de la locomotora SD40-2 8392 fue desviada en el desvío Dunkirk, Ohio. Allí Jess Knowlton, un maquinista con 31 años de experiencia, y Terry L. Forson, un conductor con 1 año de servicio, recibieron instrucciones para desacoplar su locomotora y esperar hasta que el tren fugitivo pasara por ese desvío. Aproximadamente a las 14:05, el tren fuera de control pasó Dunkirk y, luego de disponer el cambio para la vía principal, estos hombres se dispusieron a perseguir al tren fuera de control.

En Kenton, Ohio, lo alcanzaron y lograron acoplarse con éxito al último vagón, a una velocidad de 82 km/h. El maquinista aplicó gradualmente el freno dinámico de su locomotora, y al llegar al cruce con la ruta 31 al sur de Kenton, logró reducir la velocidad del tren a aproximadamente 19 km/h. En el cruce también se encontraba posicionado el "Trainmaster" de CSX Jon Hosfeld, quien logró correr al lado de la locomotora y subir a bordo. Una vez en la cabina cerró inmediatamente el acelerador, y el tren no tardó mucho más en detenerse. Eran las 14:30 y el tren fuera de control había hecho 106 km en poco menos de 2 horas.​

Referencias

Enlaces externos

• Esta obra contiene una traducción derivada de «CSX 8888 incident» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.