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Das AN/APG-66 (JETDS-Bezeichnung) ist ein luftgestütztes Radar, welches von Westinghouse (jetzt Northrop Grumman) als Bordradar der F-16 A/B Fighting Falcon von General Dynamics entworfen wurde. Das Radar wurde zeitgleich mit der ersten F-16 im Jahre 1985 eingeführt. Es handelt sich bei dem AN/APG-66 um ein Doppler-Impuls-Radar, welches im I/J-Band arbeitet. Durch seinen modularen Aufbau kann das Radar einfacher gewartet und schneller modernisiert werden. Es verfügt des Weiteren über eine Vielzahl von Betriebsmodi, was die Bekämpfung von Luft-, Land- und Seezielen ermöglicht. Das Nachfolgemodell ist das AN/APG-68, welches in allen F-16 seit dem Block 25 (F-16 C/D) integriert ist.
Eine modifizierte Variante des AN/APG-66-Radars wurde beim US-amerikanischen Flugabwehrpanzer M247 Sergeant York verwendet, das sich aber in der Testphase in der Rolle eines bodenbasierten Radars als ungeeignet erwies. Dieses Problem führte unter anderem zum Abbruch des Projektes und das Panzermodell ging nicht in die Serienproduktion.
Quelle: Forecast international ( vom 6. Januar 2008 im Internet Archive) (englisch)
Kenngröße | APG-66(V)1 | APG-66(V)2 | APG-66(V)X |
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Gewicht: | 134,3 kg | 115,9 kg | k. A. |
Volumen: | 0,102 m³ | 0,097 m³ | k. A. |
Frequenzbereich: | 6,2 – 10,9 GHz | 9,7 – 9,9 GHz | 9,7 – 9,9 GHz |
Reichweite: | Maximal: 150 km Look-up: 45 – 75 km Look-down: 37 – 55 km |
Look-up: 53 – 90 km Look-down: 45 – 67 km |
Maximal: 300 km Luftziele: 220 km Bewegte Bodenziele: 115 km |
MTBF: | 140 Stunden | > 210 Stunden | 750 Stunden |
Sonstiges: | - | TWS-Zielanzahl: 10 Doppler beam shaping-Verhältnis: 64:1 Sendezeit: 0,81 – 4 µs |
Durchschnittliche Leistung: 0,2 kW PRF: 0,5 – 15 kHz |