V dnešním světě se MiG-35 stal tématem velkého významu a zájmu pro širokou škálu lidí v různých kontextech. Jeho vliv a dosah sahá od každodenního života až po specializovanější oblasti studia, což má významný dopad na společnost obecně. Od svého vzniku MiG-35 podnítil zvědavost a debaty a motivoval odborníky a nadšence k prohloubení jeho porozumění a aplikací. V tomto článku prozkoumáme různé perspektivy a aspekty související s MiG-35 a poskytneme komplexní a podrobný přehled, který čtenářům umožní rozšířit své chápání tohoto vysoce relevantního tématu.
MiG-35 | |
---|---|
MiG-35D ruského letectva | |
Určení | stíhací letoun |
Původ | Rusko |
Výrobce | Nižněnovgorodský letecký závod Sokol |
Konstruktérská skupina | Mikojan |
První let | 7. února 2007 |
Zařazeno | 17. června 2019 |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | Vojenské vzdušné síly Ruské federace |
Vyrobeno kusů | 8 (6 testovacích a 2 sériové) |
Vyvinuto z typu | MiG-29M MiG-29K |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Mikojan MiG-35 (v kódu NATO "Fulcrum-F") je ruský víceúčelový stíhací letoun navržený konstrukční kanceláří Mikojan. Označovaný je jako stíhací letoun generace 4++ a jde se o další vývoj stíhaček MiG-29M/M2 a MiG-29K/KUB.
Zpočátku se uvažovalo, že by moderní MiGy-35 mohly v ruském letectvu nahradit zastaralé stroje MiG-29. Ale v roce 2011 se objevila informace, že letectvo od tohoto záměru ustoupilo kvůli vysokým provozním nákladům i vysoké ceně letadla. Jednotkové náklady MiGu-35 tehdy činily 1 mld. rublů, v přepočtu asi 24 mil. eur. V průběhu následujících let začaly být staré MiGy-29 nahrazovány těžkými stíhačkami Su-30SM. V současnosti Rusko plánuje obstarat 24 letadel, aby zvýšilo šanci na vývoz MiGu-35 na světovém trhu. Šest z těchto letadel nebude zařazeno do ruského letectva, ale připadne akrobatické skupině Striži.